diseño estructural del muro de contención sobre bolsacretos empleado en la estabilización de la calzada de la vía entre el municipio de Peña Lisa y Ciudad Bolívar, en el tramo correspondiente al PR36, en el cual cómo solución inicial se requirió la instalación de unos bolsacretos en el margen izquierdo del rio, los cuales ejercen un control de socavación a la base del talud de la calzada, adicionalmente, durante la ejecución del proyecto, se plantea la construcción de un muro definitivo en concreto reforzado sobre los bolsacretos, el cual permite reconformar la calzada y garantizar su funcionamiento durante la vida útil del proyecto.
El muro de contención del km 36 se encuentra divido en 3 tramos principales, los cuales se diferencian principalmente por su forma de apoyo. El tramo 1 y el tramo 2 se encuentran totalmente apoyados sobre bolsacretos, el tramo 3 está compuesto por 2 módulos laterales apoyados sobre el suelo de cimentación y el módulo central apoyado sobre bolsacretos.